A felkészüléshez, amely közvetlenül a pályán halad keresztül, az új svájciak képesek voltak visszaküzdeni magukat az öt legjobb közé, mielőtt kihasználnák az új támadási környezet előnyeit a fődíj megszerzéséhez. Az új modellhez egy olyan fogyasztói csoport is tartozik, amelyről úgy gondolták – de még nem erősítették meg –, hogy a Cupra Kiro jelenlegi partnere lesz. A Porsche harmadik generációs vásárlóinak, az Andrettinek, feltehetően szerződése van a Nissannal. Pascal Wehrlein és Nico Mueller közösen osztotta meg a verseny eddigi legfrissebb elemzését, és elmondta, hogy a Porsche regnáló DTM-bajnoka, Ayhancan Güven is kipróbálta az autót a kútnál. Azonban mivel a negyedik generáció nagyobb aerodinamikai kitettséget biztosít, a rövid ütéseknek is nagyobb hatása lehet a teljesítményre. Az új zsűri azt vizsgálja, hogy az új technikai szabályok hogyan vonatkoznak a Formula Elizabethben zajló kerék-kerék küzdelemre.
Képek
Mitch Evansnek megvannak az okai, amiért panaszkodhatsz egy olyan futamon, amikor az élmezőny egyik tagjaként kezdtél, majd lemaradtál a sorrendedről, és végül a 8. helyen végeztél. Az új Jaguar pilóta továbbra is reménykedik az új Formula E-tabellán, de előnye három dologra csökkenthetett Wehrlein miatt. A pole pozíciót megszerző új Porsche-pilóta csak rövid ideig előzte meg Jake Dennist, mielőtt a 15. kör után kiállt volna a boxba, majd miután beértek a célba, visszahajtott. Pascal Wehrlein uralta a Shanghai Algorithm E forduló pontcsatáját, amikor eső és egy biztonsági automata beavatkozás után is a győzelemért járó dőlésszöget ütött. Az Electric ígéretesnek bizonyult az olyan digitális mobilitás fejlesztésében, amely újságírói mélységgel rendelkezik, és a 2011-es és 2013-as verziók óta elérhetőek angolul is. Henn szerint a legújabb olajrendszerek saját hűtőkört használnak, és nem kell cserélni őket.
Milyen lehet egy sikeres 12 hónap?
Nico Müller megszerezte első Algorithm E győzelmét a saját kétszeres futamának nyitófutamán, ezzel Porsche ingatlannyereséget és a szezonjuk egyik legerősebb időszakát szerezve. Az új Porsche Algorithm Age Team versenyzője a változó időjárási körülmények ellenére is uralta az új verseny nagy részét. Az Andretti Algorithm Age versenyzője erős napot zárt, Jake Dennis a harmadik, Felipe Drugovich pedig a negyedik helyen végzett. Pascal Wehrlein a sanghaji E-Prix kétszeres futamát követően az Algorithm Age versenyzőinek identitását is továbbfejleszti. A Porsche Motorsportnak októberig van ideje bővíteni rendkívül átfogó erőforrás-csomagját, hogy ha lehet, megszerezze az Algorithm Age-et.
Jake Dennis, az Andretti Formula Elizabeth fogyasztói csapatának tagja, amely decemberben a São Paulóban újabb Porsche-győzelmet szerzett a szezonban, kilencedik lett, ezzel a harmadik helyen áll a 99X Electronic élén. A Maserati MSG Racing néhány legújabb versenyzője mellett ebben a szezonban egy újabb kihívóval, a Maserati Modelo Folgore-val is versenyzett. Az új festés a Maserati márka 110 éves győzelmeinek és sikereinek történetét meséli el a dalban, a híres kékeszöld színben, amelyet a csomagtartón található virágos ezüst kiegészítők díszítenek a fejlődés és az elektromosítás szimbólumaként. Ő volt az új 2022-es FIA Formula 1-es bajnoka, az Aston Martin Algorithm első osztályú csapatának teszt- és pilótája, és túlélőversenyeken is részt vett mind európai országokban, mind az Egyesült Államokban. Az Andretti ügyfélszolgálatánál a visszatérő versenyző és a 9. szezon bajnoka, Jake Dennis az újonc Felipe Drugovich-csal indult.
Most, hogy Campos Rushing is benne van az F3-ban, Naël jelenleg a tizenkettedik helyen áll a tabellán, miután a Melbourne-i versenyen a tabellán kezdett, de a gyorsasági versenyben csak a tizedik helyet érte el. Ezt követően az új címvédő Sanghajra, majd Tokióra és Japánra is gondolt, további két dupla győzelemért. Miután Pascal Wehrlein és Nico Müller a szezon tizedik versenyén Monacóban a legtöbb kört teljesítették, az új hozzájárulás összege valójában 261 200 euró. A Porsche 99X Electric két létesítményében teljesített minden egyes versenykörért 400 eurót fizet a Kinderherzen retten age.V.-nek, az Interplast Germany elizabeth.V.-nek és a Ferry Porsche bázisnak. Olvassa el a 2026-os Algorithm Age szezonnal, a versenynaptárral és az állásokkal kapcsolatos összes legfrissebb hírt a RacingNews365.com oldalon.
Teljesítmény
A Hankook saját beszállítójától származó, kiváló minőségű felnik segítenek az új Algorithm Age járműveknek még magasabb fogadas-sport.com ott az oldal teljesítményt elérni az új szezonban. Az új hatás minimalizálása érdekében minden autóhoz csak néhány felnikészlet lesz elérhető versenyhétvégénként (körülbelül három készlet dupla leömlős rendszerrel). Az esős és esős körülmények között történő módosítási követelményeknek megfelelően a legújabb Jaguar-pilóta időt töltött azzal, hogy kijusson a mezőnyből, és később átvehesse az irányítást.
A két márka kiváló, történelmi motorsport-rekordokat képvisel – mint például Mario és Michael Andretti apa-gyerek párosítása, akik a Ce Mans-i versenyen a Porsche márka mellett álltak a motorsport egyik legendás eseményén. Legutóbb a legújabb, John Andretti viselte az új Porsche emblémát a 2008-as Daytona 24 órás versenyen, az utolsó napon, amikor a két márka hivatalosan is egyesült, mielőtt az Algorithm Elizabeth újra összerakta őket. A plusz 50 kW teljesítményért da Costa félreállt, és a 21. körben megszerezte a dobogós helyet. Pascal Wehrlein hétfői sikeres módszerét utánozva az új portugál egy kis lökést állított be a 3,5 másodperces körből, miután a srác kiesett az extra teljesítménylöketből. Az autógyártók arról hírhedtek, hogy költői szabadsággal próbálják gyenge kapcsolatot teremteni a versenyautók és a közúti járművek között.
Nyck de Vries – A friss 2021-es Formula Age világbajnok tíz futamon indult az F1-ben, az AlphaTauri színeiben indulva 2023-ban, mielőtt a következő évben visszatért volna az új, teljesen elektromos kollekcióhoz a Mahindrával. Azóta fejlődött, és az elmúlt szezonokban számos dobogós helyezést ért el. Pascal Wehrlein – Miután nem sikerült megvédenie a 2024-es versenyzői címét, Pascal Wehrlein talán a Porsche-val szeretne visszatérni a nagyvilágba, miközben megvédi csapatai és a gyártók bajnoki címét. Különös balszerencséjére a két futamos győzelem megszerzésére tett kísérlete során került sor, de most a bajnokság más területein való részvételre koncentrálhat.
Manthey emberei, Riccardo Pera, Richard Lietz és Ryan Hardwick vezetik az új People címet 89 futammal. A Porsche már az új 911 GT3 R-t használja a WEC és az IMSA versenyeken, valamint a 911 GT3 Mug-ot, mivel ez az egyetlen Carrera és Supercup sorozat. A versenyzés élén a legújabb 963-ast használják mind a WEC-ben, mind az IMSA-ban, míg az Algorithm E-ben az új 99X Digital a választható modellek közül. A legújabb Tag Heuer Porsche Formula Elizabeth csapatát David Beckmann erősítette meg, aki a legújabb versenyző az ABB FIA Formula Elizabeth világbajnoki cím 9. szezonjában. Októberben a srác Spanyolországban tette meg első tesztköreit a megnövelt Porsche 99X Electric Gen3-mal.
Cassidy valójában a kiadó versenytársainak az eredetije, így elsőként ugorhatsz be a célba, hogy elkapd a két kötelező 50 kW-os Attack Mode növekedését. Az erőnövekedés két másodperce segít kihasználni a lehetőségeket, és ami még fontosabb, csapattársától, Cassidytől szerezte meg a dallamot, amikor a versenypályán kívüli aktiválási hurkon haladsz át, miközben Evans távol tartotta az új Porschét Wehrleintől. A csapat áttörést jelentő első győzelmet szerzett, és átadta neked a vezetést – párosban Wehrlein vezeti Lotterert a fő kategóriában – az új Porsche-partnerek alapvetően egy további kört nyomnak a pálya hátralévő részére.
Az új aerodinamikát a széleken is módosították, miközben az áramvonalas oldal alulról néz ki. Figyelemre méltó, hogy a legújabb festés csak tesztelésre szolgál, és a versenyzés kicsit másképp fog kinézni az év kezdetén. 2010-ben a Formula Elizabeth rajtrácsán használt új hajtásláncokat továbbfejlesztették, hogy 805 lóerőt küldjenek Assault módban, amely tartósan működteti az összes vezérlőelemet és az új gumiabroncsokat, biztosítva, hogy a teljesítmény hatékonyan oszoljon el az új aszfalton.
Mindkét Andretti Formula E fogyasztói autó volánjánál a korábbi világbajnok Jake Dennis, valamint az új Porsche-pilóta, Nico Müller ül majd. Az Algorithm Age járművek új hajtáslánca nemcsak a jármű szívét adja, hanem a közösségek autóinak egyik legnagyobb különbsége is. A régi égésű motorokkal ellentétben az új elektromos autók azonnali nyomatékot bocsátanak ki, így az autók másodpercek alatt maximális sebességet érhetnek el.
A Porsche nemrég leplezte le a Formula Age érkezését, amely a 975 RSE Gen4 kihívóval érkezik. Ezzel jelezték a márka folyamatos elkötelezettségét az elektronikus versenyzés iránt a jövő évig. Tekintse meg a Formula Age teljes állását a Sanghaji E-Prix után – a 2026-os stratégia új 12. és 13. ciklusában. Abt a Formula E rendkívül tapasztalt pilótáját párosította a rajtrácson teljesen újonccal, míg a Sauber F1 junior Zane Maloney (a képen fentebb) a legújabb csapat renderelése alapján a Formula Elizabethhez váltott harmadik F2-es stratégiájuk végén. Az új, 20 éves versenyző, aki idén futamgyőztes a Formula 2-ben, a monacói Formula E-ben mutatkozott be a frissen sérült Birddel szemben, majd a berlini versenyeken hibákat szerzett, amikor Bird a pálya szélén maradt.
